Avant / après
Faites glisser le curseur pour voir l'avant et l'après. Pour chaque cas : le matériau, le traitement et le lieu.
La rouille est retirée jusqu'au métal nu, puis le zinc-aluminium est projeté. Il protège l'acier deux fois : il le recouvre, et là où il est rayé, c'est le zinc qui s'use à sa place.
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La peinture n'accroche pas sur un galvanisé neuf : il faut d'abord le dégraisser et le préparer.
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Le béton est grenaillé avant la résine : c'est ce qui l'empêche de se décoller par plaques. Le marquage est tracé une fois la résine posée.
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Décapage complet en cabine, puis un primaire anticorrosion et une peinture de finition.
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L'aluminium ne rouille pas, mais la peinture y accroche mal : il est dégraissé et préparé, puis repeint en cabine dans la teinte RAL choisie.
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Une comparaison montre le résultat visible. Elle ne montre pas trois éléments dont dépend la tenue d'un revêtement dans le temps.
Le décapage ne se voit sur aucune photo du résultat. C'est pourtant lui qui fait tenir la peinture.
Deux ouvrages de la même couleur peuvent être protégés très différemment : primaire, métallisation, nombre de couches.
Bord de mer, intérieur d'atelier, plein soleil : une même peinture ne vieillit pas de la même façon.
Dites-nous ce qu'il faut traiter, ses dimensions et où il se trouve : nous vous proposons le bon traitement et son devis sous 24 h.